Bitişik sıcak yolluk soğutma kanallarından kaynaklanan paraziti önlemeye ve farklı kalıp yapıları arasındaki aralıktaki farklılıklara yönelik önceki odağınıza dayanarak, sıcak yolluk kalıp soğutma kanalı sistemlerinde yaygın tasarım hataları aşağıdaki gibidir:
I. Aralık Hataları:
Kanal aralığı çok dar, kanal çapının 3 katından az: Bu, su akışında parazite ve ısı değişim verimliliğinde önemli bir azalmaya neden olur.
Kanallar, sıcak yolluktaki ısıtma elemanlarına çok yakın, 25 mm'den az: Bu, ısıyı aşırı derecede uzaklaştırarak, sıcak yolluğun sıcaklık homojenliğini bozar.
Kanallar kavite yüzeyine çok yakın, 10 mm'den az: Bu, kalıp yüzeyinin bölgesel olarak ani soğumasına neden olarak plastik parçanın bükülmesine ve deformasyonuna yol açar.
II. Düzen Hataları:
Düzensiz su yolu yönlendirmesi: Branş uzunluklarındaki aşırı farklılıklar, soğutma suyu giriş/çıkış sıcaklık farkının 5 dereceyi aşmasına neden olur ve bu da ciddi derecede dengesiz kalıp sıcaklığı dağılımına yol açar.
Sıcak yolluk nozul alanı bağımsız bir su kanalından yoksundur, çevredeki geleneksel su kanallarıyla bir döngüyü paylaşarak sıcak ve soğuk su arasında karşılıklı girişime neden olur.
Kanallar, ejektör pimi deliklerine, vida deliklerine ve sıcak yolluk sızdırmazlık noktalarına çok yakın: Bu, yapısal girişime neden olur ve hatta sızıntıya yol açabilir. III. İşlemle-İlgili Hatalar: Eğimli su kanalında konumlandırma platformu yoktu, bu da işleme sırasında matkap ucunun kaymasına ve su kanalının yanlış hizalanmasına neden olarak komşu sistemlerin parazit yapmasına neden oluyordu.
Bilya geçiş testinin bulunmaması, işleme sonrasında su kanalı çapının lokal olarak daralmasına neden oldu ve bu da türbülanslı su akışına ve tasarım beklentilerinin çok altında soğutma etkilerine neden oldu.
Su kanalı giriş ve çıkış yönlerinin yanlış ayarlanması, stabil türbülans oluşumunu engellemiş ve ısı değişim veriminin tasarım değerinden %40 daha düşük olmasına neden olmuştur.
