Sıcak yolluk sistemleri, yolluk ısıtılarak ürün oluşana kadar erimiş kauçuğu erimiş halde tutar. Nozul sayısına bağlı olarak genellikle tek-nozul veya çok-nozul olarak sınıflandırılırlar. Nozül tipine bağlı olarak açık-tip veya iğneli-valf tipi olarak sınıflandırılabilirler.
Avantajları:
① Malzeme tasarrufu, yolluk israfı yok.
② Enjeksiyon süresi, soğutma süresi ve kalıp açma/kapama süresi ile yolluk ve yolluğun çıkarılması süresi önemli ölçüde azaldığından verimlilik artar.
③ Geliştirilmiş ürün kalitesi.
2．Dezavantajları:
① Sıcak yolluk sisteminin ve sıcaklık kontrol kutusunun çeşitli bileşenleri gerekli olduğundan artan kalıp maliyetleri.
② Bakım oldukça karmaşıktır ve uzman teknisyenler gerektirir.
3．Sıcak yolluk şirketi tarafından iade edilen çizimlerin doğruluğu onaylandıktan sonra orijinal tasarım, iade edilen çizimlere göre revize edilir. Temel tasarım hususları aşağıdaki gibidir:
① Ön panel, manifold, sabitleme plakası ve A plakası, hassas konumlandırma için onları korumak amacıyla nozüllerden yaklaşık 20 mm daha uzun olan kılavuz sütunlara ihtiyaç duyar.
② Sıcak yolluk memesine bir su kanalı eklenmesi gerekir. Kurulum sırasında kırılmayı önlemek için ideal olarak lastik halkanın uç yüze takılması gerekir.
③ Bağlantı kutusu, robot kolunu engellemeden mümkün olduğunca sol ve sağ taraflara yakın yerleştirilmelidir.
④ Hangilerinin kritik olduğunu belirlemek için çerçevenin boyutlarını analiz edin. Sıcak yolluk nozulunun kritik boyutları, sızdırmazlık alanının çapı, montaj platformunun yüksekliği, sıcak yolluk kafasındaki bir konumlandırma noktasının çapı, silindir, sızdırmazlık alanının iki uç yüzünün boyutları ve konumlandırma pimlerinin boyutlarıdır. Kritik boyutlar dışında, diğer boyutlar için toleranslar uygun şekilde artırılarak işleme hassasiyeti azaltılabilir.
⑤ Kablo çıkış konumu, sıcak yolluk şirketinin tasarım boyutlarına bağlı kalmaksızın serbestçe hareket ettirilebilir.
⑥ Panel üzerindeki silindir ideal olarak ayrı bir hava geçişine sahip olmalı ve bir su kanalı ile donatılmalıdır.
⑦ Montaj plakasına 20mm x 2mm egzoz ve drenaj konumunun eklenmesi gerekir.
⑧ Tüm sıcak yolluklar standart-dışı kalıp boşluklarıdır. Vida konumları için büyük kapı kalıbı boşluğuna bakın. Kızak plakasının altına bir sabitleme plakası eklenirse ön panel, kızak plakası ve sabitleme plakasının birbirine kilitlenmesi gerekir. Sabitleme plakasını ve A plakasını birbirine kilitleyin. Sabitleme plakası yoksa ön paneli, kızak plakasını ve A plakasını doğrudan birbirine kilitleyin.
⑨ Ön panele 8mm ısı yalıtım plakası ekleyin. Isı deformasyonu nedeniyle vidaların çalıştırılması zordur. Bu nedenle, ortada daha az ve daha küçük vida olacak şekilde ısı yalıtım plakasının çevresine vidalar sürmeye çalışın. Isı yalıtım levhasının çevresi ön panelden 4 mm daha küçük olmalıdır.
⑩ Tüm kablo çıkış noktaları yuvarlatılmış (R-şeklinde) olmalıdır. Tel kılavuz plakası, kılavuz plakasının 0,5-1,0 mm altına girintili olmalıdır.
